Önskan är en båt med 8-10 kojplatser, men den får inte vara för stor. Den ska vara i gott skick (inte ett projekt) men den får inte vara för dyr. Den ska sticka tillräckligt djupt för att kunna klara oceanseglingar, men den ska ändå inte sticka för djupt, för vi ska kunna gå på kanaler och kunna besöka alla små mysiga danska och svenska öar. Eftersom vi seglar året om vill vi inte ha teakdäck, och den ska ha minst tre hytter.
Det var bara några av alla de omöjliga krav vi hade på en ny båt. Vi tittade på flera båtar här hemma. Båtar som visade sig vara i förfärligt skick och båtar som var klara till att segla iväg med.
Men så fick vi en idé:
Om vi köper en båt i Medelhavet så får vi möjlighet att segla massor av sjömil i ett varmt hav, innan den nya båten kommer hem. Och köper vi på vintern, hinner vi att få massor av tid, innan vi seglar hemåt under hösten.
En helt ny värld öppnade sig för oss: Utbudet av båtar blev plötsligt MYCKET större, och rätt ofta var de också en hel del billigare. Mycket billigare. Den enda nackdelen var faktiskt, att de flesta båtarna saknade den del av utrustning som vi värdesätter mest: Dieselvärmaren. Men det är trots allt ett överskådligt projekt att få monterat.
Så efter många kontakter, en jakt på den internationella båtmarknaden, hittade vi en tyskägd Bavaria 36 på Mallorca. Vår nya Anna Lisa.
Priset var ca. 20 000 euro mindre än priset i Skandinavien (och det finns massor av båtar, där priset är ännu lägre, men vi ville inte köpa ett projekt).
Det kommer att kosta en del att resa fram och tillbaka till båten. Ett halvårs segling i Medelhavet och de 150 slussarna hem genom floder och kanaler är inte heller gratis. Men i förhållande till vad båten skulle kostat i Danmark eller Sverige, så kommer vi ändå ha sparat pengar när hon är hemma.
På min kurs/seminarium “Kanalkväll” frågas det ofta efter vilka sjökort man ska köpa. Man kan antingen välja papperskort eller elektroniska kort, t.ex. i Navionics-appen till iPad eller Android. “Europa” täcker nämligen också alla vattenvägarna i Europa med.
Själv känner jag dock, att jag tappar överblicken när jag använder appen, så jag föredrar papperskorten/böckerna.
Översiktskort
Först och främst menar jag, att man behöver ett bra översiktskort. Det är ett stort nätverk av vattenvägar i Europa, och det finns många olika avstickare som man kan göra. Med t.ex. den överskådliga European Waterways planerar man lätt vilken rutt man ska ta.
Min rekommenderade rutt
Den rutt som jag rekommenderar från Östersjön till Medelhavet går genom Tyskland, Holland, Belgien och Frankrike. Rutten är den mest behagliga, med minst motström.
Då behövs följande kort:
Tyskland:
Edition Maritim: Vom Rhein zur Nord- und Ostsee
Edition Maritim: Der Rhein
Jag försöker alltid göra så att seglingen och upplevelserna är så lättillgängliga som möjligt.
Uttrycket “If you can dream it, you can do it” ligger det ju mycket i, men ibland ska man sätta ribban lite lägre. Jag tycker det är bättre att få de lättillgängliga upplevelserna, än att inte få några alls – om drömmarna är så stora, att man aldrig uppnår dem.
Med båten är det lättaste sättet att få upplevelser på, efter mitt tycke, att ankra.
Jag höll egentligen på att researcha till en bok om spännande och exotiska platser här hemma som man bara kan komma till med egen båt …
Men så insåg jag något viktigt:
Det räcker inte att ha en båt. Man ska också våga ankra, för på många av de här spännande platserna finns ju ingen hamn.
Så first things first …
Jag har pratat med riktigt många, som känner sig otrygga när de ankrar.
Det är därför som jag nu har skrivit boken “Ankarliv – Lär dig att ankra och få fler upplevelser med din båt”. Jag delar här med mig av min egen erfarenhet till dig, så att du också kan få ta del av de här fantastiska upplevelserna – oavsett om du är på väg ut i världen, eller om du mest seglar här hemma.
Du kan lätt få fler upplevelser
Jag har ankrat i Kattegatt och haft tumlare som simmat runt om båten – bara ett par meter bort! I Öresund var det sälar bredvid mig! Det hade jag aldrig fått uppleva, om jag hade gått i hamn.
I Sverige har vi många bra ställen som man kan ankra
Efter lite träning så är det lätt att se på sjökortet var det går att hitta en säker ankarplats. Ankringen behöver inte ersätta livet i hamnen – men en natt för svaj då och då kan ge riktigt stora upplevelser som varar länge.
Lurar du dig själv?
Om du vill långsegla är det ett måste att lära dig att ankra. Men även här hemma går du miste om många upplevelser om du inte vågar ankra. Det är alltså helt fantastiskt att en juninatt ankra och ha sälar och tumlare bara ett par meter från båten.
Det kräver såklart att du kan sova tryggt på natten. Du ska vara säker på, att ankaret inte plötsligt släpper taget.
Massor av inspiration Ankarliv lär dig att ankra. Du kommer våga lämna din ankrade båt medan du är inne på en av de spännande svenska öarna som du annars inte kan besöka.
Det finns gott om historier från ankringsplatser här hemma och ute i världen. Du kommer inte bara att lära dig att ankra säkert, utan också uppleva hur många äventyr som finns om du bara ibland kastar ankar.
Gratis bok?
Ligger du bara en enda natt för ankar, i stället för att gå i hamn, så har du inte bara fått en fantastisk upplevelse – pengarna till boken är intjänade i sparade hamnavgifter. Vid övernattning nummer två har du tjänat pengar på det. Det är ju nästan samma sak som en gratis bok! ?
Svart bälte i ankring
Det är för mig viktigt, att det ska vara både underhållande och spännande, när du läser boken och själv blir expert på ankring.
Med hjälp av alla illustrationer, tips, berättelser och fakta kan du också bli en ninja till att ankra.
Det är inte en tråkig faktabok, som bara upprepar en massa fakta.
Jag lovar dig: Efter att ha läst min nya bok kommer du verkligen kunna få ännu fler upplevelser med din båt. Upplevelserna finns lättillgängliga och du sparar t.o.m pengar under tiden. Pengar som du kan lägga på glass till barnen eller på en god flaska vin i solnedgången.
Boken släpps 6 december, men fram tills den 24.e november kan du förbeställa den direkt från förlaget och få den innan boksläpp.
Sist vi seglade i Medelhavet, fick vi problem med vår ankring vid Ibiza: Spetsen på ankaret hade satt sig fast in under en klippa. Oavsett vad vi gjorde, kunde vi inte få loss ankaret igen. Som tur var hade en av de stora motoryachterna som låg bredvid oss en dykare ombord, och han kunde flytta ankaret de 30 cm. som behövdes för att få loss det igen.
Om jag hade varit lite klokare, då när ankaret satt fast på Ibiza, hade jag kanske kunnat få loss ankaret med ett litet lassotrick. Lassotricket är ett av alla de tips och tricks som jag beskriver i min senaste bok Ankarliv …
Lassotricket
Om jag hade varit lite klokare, när ankaret satt fast på Ibiza, hade jag kanske kunnat få ankaret fritt med ett litet lassotrick. Det fungerar inte alltid, men det kan vara värt att prova.
Ankarkättingen sitter fast i ankarskaftet, och ankaret är designat till att fästa sig bättre, ju mer man drar i kättingen. Om ankaret sitter fast, får man därför prova om man kan dra ankaret baklänges, i motsatt riktning till hur det satt sig fast.
Detta kan uppnås genom att göra en slinga med en bit kätting, ungefär en meter lång. Slingan placeras runt ankarkättingen och en lina fästs på slingan. Du kan nu sänka slingan nedför ankarkättingen tills den når ankaret. Genom att tajta upp ankarkättingen kan du förhoppningsvis lyfta lite på ankarskaftet, så att slingan kan komma fram över skaftet och hela vägen fram till framsidan av ankaret.
Släpp nu ut på ankarkättingen så att den inte håller fast ankaret. Du kan köra över ankaret med jollen och dra ankaret bakåt med linan som går ner till slingan. Om du inte har en jolle kan du försöka göra det försiktigt med båten. Se alltid till att det inte är ankarkättingen som drar ankaret utan linan som går ner till slingan.
Linan och slingan drar nu helt framme vid roten av skaftet, nästan på samma plats som en tripline monteras. Dra ankaret försiktigt bakåt. Det kan vara frustrerande och kanske kräva fler försök, men när du lyckas har du besparat dig själv för ännu mer frustration.
1. Låt slingan glida ner längs ankarkättingen
2. Dra ankaret baklänges
Lär dig att ankra och få fler upplevelser med din båt
Ankarliv är kompletta manualen till att på ett enkelt sätt få ännu fler upplevelser med din båt genom att ankra tryggt och säkert. Den är skriven med ett lätt och humoristiskt språk, och du kommer känna dig road under tiden du själv blir expert på ankring. Läs mer om Ankarliv här …
Det har pratats om det länge och ryktena har varit många huruvida vad det ska kosta att segla i Grekland i framtiden. Nu är det klart: Från och med idag måste alla båtar i grekiska farvatten med en längd på över 7 m betala skatt.
Den nya skatten gäller alla båtar, oavsett nationalitet och om det är fritidsbåtar eller yrkesbåtar (dvs. charterbåtar). Skatten måste betalas online eller i en grekisk hamn före eller senast dagen då båten kommer in på grekiska farvatten.
Båtägaren och användarna har ett gemensamt ansvar för att skatten betalas i tid. För charterbåtar är det emellertid endast ägarens (uthyrningsföretagets) ansvar att skatten betalas. Bötesbeloppet uppgår till 1100 euro vid utebliven betalning.
Exempel på båtskatten TEPAI
Här är några exempel på The Recreational and Daily Tour Cruise Ships Fee (förkortad TEPAI):
7-8 m: € 16 per månad.
8-10 m: € 25 per månad.
10-12 m: 33 € per månad
Över 12 meter: € 8 / meter per månad – beräknad från den första metern.
Med andra ord kostar det 96 euro per månad för en 12 meter båt, men 33 euro för en 11,9 meters båt per månad. Det kan du ju tänka på om du planerar en långsegling till Medelhavet och ännu inte köpt en båt.
TEPAI betalas för en hel kalendermånad i taget. Så om du planerar att anlända till Grekland den 29 augusti är det bättre att vänta några dagar, gå istället ut på lite mer sightseeing, där du redan är och ankom den 1.a september till Grekiska farvatten.
“Om jag bara vann på Lotto” är något jag ofta får höra, när folk drömmer om att segla långt, långt bort. Men huslån, räkningar och utgifter gör att många stannar hemma.
Just argumentet om att det är dyrt att segla är ett av dem som jag motsäger dels i mina böcker, men också i mina föreläsningar.
Det behöver nämligen inte vara så dyrt att segla iväg på långsegling, och själv seglade jag 15 månader till Karibien för totalt 150.000 kr. Alltså 10.000 kr/månad (den seglingen kan du för övrigt läsa mer om i boken “Ett år utan skor”)
Det går inte ihop
Min danska bok “Hold kæft og rejs” har provocerat en hel del människor om just det med ekonomin. På båtmässan i Fredericia blev jag intervjuvad av Minbaad.dk om ekonomin under långseglingen, och det bidrog också till några kommentarer:
“[jag] blir bekymrad, om du med din status som föreläsare om långsegling ger ett generellt intryck, att en långsegling kan klaras av för 10.000 kr/ månad för en mindre familj” var det bland annat en som skrev på min Facebook-sida.
Det var ju det vi gjorde, så det är klart att det går. Men det är såklart inte alla som har LUST att göra det avkall som det innebär att segla på en låg budget. Men i “Hold kæft og rejs” har jag intervjuat personer som har seglat på en ännu lägre budget än oss. Jag har också vid senare tillfällen pratat med personer som gjort det – också från Sverige.
Det är en fråga om prioriteringar.
Min familj och jag har valt en mindre båt samt att vi inte prioriterar en del lyx, som t.ex. restaurangbesök för att få pengarna att räcka längre. Vi hoppar hellre över café-besöket och äter ombord på båten på en storslagen ankarplats i 28 graders värme, än att sitta hemma och drömmer oss iväg till en ankarplats, för att vi inte har råd.
Ät närproducerad mat
På vår kurs/seminarium “Långsegladrömmer Du?” lägger vi också mycket energi på att berätta om de fallgropar som man ska undvika, om ekonomin är en utmaning.
Ett av de argument som jag fick till att man inte längre kan segla på en låg budget i Karibien var att t.ex. 4 tomater kostade 60 kr.
Och ja, det stämmer, importerade varor som äpplen, tomater, Nutella, rödvin mm. är dyrt i Karibien. Men det finns massor av lokalt producerade varor som är mycket billigare. T.ex. sylt, bananer och öl. Om du frågar dig fram på marknaderna kan du få tillgång till bra recept som de lokala använder sig av i stället för att använda dig av de dyra, importerade matvarorna. Det är billigare att handla på de lokala marknaderna än vad det är i affärskedjorna.
Du tar dina vanor med dig
Använder du mycket pengar hemma? Så gör du också det när du seglar. Det är inte ett mönster man plötsligt ändrar på för att man kastar loss. Ska du alltid köra i en splitterny bil? Eller bo i ett 300 kvm hus? Eller äta ute sju gånger/månad? Om du känner att det är svårt att spara ihop pengar, så finns det massor av ställen man kan spara.
Den goda nyheten är: Om du börjar att hålla i dina pengar redan hemma är det mycket vunnet: Du kan snabbt spara ihop pengarna till äventyret, men du använder dig också av färre pengar när du seglar. Är det inte smart?
Går det att få ihop?
När jag påstår, att man kan segla till Karibien för 10.000 kr per månad ska jag kanske revidera mitt uttalande lite … Jag och min familj kunde göra det, alla andra kan eller vill kanske inte.
Det är inte en tävling om att klara sig på minst pengar. Hade vi själva sparat under lite längre tid hade vi haft mer pengar med på äventyret, men vi hade också använt dem.
Frågan är kanske inte: Hur mycket kostar det? Frågan är troligare: Hur mycket pengar behöver DU?
Det ska vara en trevlig upplevelse att segla. Därför låter vi ombord på Anna Lisa alltid vädret bestämma när det är tid för avgång. Vi seglar hellre ett par dagar tidigare, eller ligger stilla ett par dagar längre, för att vara säkra på att det blir en bra segling.
De bästa förutsättningarna för en trevlig segling, är när vädret är bra.
Ändå kan det tyvärr hända, att vi blir överraskade av dåligt väder, trots en bra väderutsikt. På väg från det spanska fastlandet ut mot Mallorca skulle vi få ca. 8-10 m/s plattläns, men vinden ökade till stormstyrka.
Det var en förfärlig natt, men stormen som vi fick i starten på vår långsegling till Karibien, var ändå en sund upplevelse för oss.
Här över är ett 3-minuters klipp från TV-programmet “Familjer på äventyr” där man i sex avsnitt bland annat kunde följa med på vår segling till Karibien. Här i storm på väg till Mallorca.
Vi vill göra allt för att undvika segling i storm igen, men vi fick ändå med oss några viktiga insikter: Vi klarar det, även om det är obehagligt. Och det får rädslan för framtidens dåliga väder på världshaven att bli lite mindre.
En “Albin Vega” är inte direkt världens största båt, men den har helt klart bevisat sin värdighet vid många och långa seglingar. Jorden runt, Nordvästpassagen, Antarktis – you name it. Det finns nog inga ställen kvar på klotet som en Albin Vega inte har seglats.
Nu kan du få en Albin Vega helt gratis …
Några av mina vänner kan av olika anledningar tyvärr inte segla längre. Nu skänker de sin Albin Vega, helt gratis, till någon som vill hämta den.
Den är såklart inte i superbra skick och motorn startar inte för tillfället. Men där finns allt som är nödvändigt för att kunna segla. Rigg, segel, tampar, fendrar mm.
Vill du få möjligheten till ett seglaräventyr? Här hemma eller bortom horisonten? Är ekonomin begränsad? Så är det här en helt unik chans till att komma ut segla. Båten står just nu på land i Skanör längst söderut på Öresundskusten.
Men … Jag har tidigare förärat bort en av mina egna båtar. Senare hittade jag den liggandes på hamnen utan beslag, tampar mm. Det satt en lapp från hamnkaptenen på resterna, att ägaren skulle ta kontakt med hamnkontoret. Det var ingen rolig syn. Så om du vill ha båten, så tar du HELA båten med dig.
Vill du äga en Albin Vega? Så kontakta inte mig – det är som sagt inte min båt – utan kontakta ägaren Ann-Christine på: xxxx. UPPDATERING: Denna Vega har nu fått en ny ägare.
Uppdatering: Jag fick ett mail från Roger som också har en Vega i Göteborg. Denna står på en vagn, och är gratis under samma villkår som ovanstående. Ring Roger på: 0700 91 80 35
Bonus: Gratis bok Jag vill gärna ge dig min bok Segla till Medelhavet. Den är fylld med tips till hur du enklast seglar till Medelhavet. KLICKA HÄR för att få boken nu.
Det är många som har frågat efter ”Familjer på äventyr”, där vi var ”Seglarna” i säsong 3, våren 2017. Tyvärr finns de inte längre på SVT-Play, men här kan du se dem igen – åtminstone de delarna där vi var med. Håll koll på bloggen – då dyker de nästa episoderna upp så småningom …
Familjer på äventyr – säsong 3 – episod 1 Hur får vi råd att säga upp våra jobbs och segla i 15 månader? Häng med ombord på Anna Lisa i första episoden, där vi bla dyker på ett vrak och bland miljontals fiskar i Spanien.
Vill du läsa om allt det du inte så på tv? Ett år utan skor är en gripande och ovanlig reseskildring om en helt vanlig familj som kliver av vardagsstressen och förvandlar tillvaron till ett äventyr.
”Personligt, känslofyllt och dramatiskt”
– På Kryss
